名古屋市の近くに住んでいる僕の人妻セフレは、
40代後半の綺麗系。
まさにオ・ト・ナの女性を感じさせる雰囲気。
一緒に大人のおもちゃを買った後、
「ア～ン、アン、」と息づかい荒くなり体が軽く痙攣してるように見えました。
おっぱいを揉んでいると腰をクネクネして動かし始めます。
白い肌にエッチな下着。
これも凄い！もう好きにしてという感じになりました。
最後は女の子の顔を見ながら発射!!
ぬるぬる感と密着感が堪らないですね。
【ニュース企画】リニア中央新幹線「名古屋駅」の工事現場を初公開！！
2027年の開業を目指し、名古屋と東京・品川の間で工事が進められている「リニア中央新幹線」。
名古屋駅の地下でも、2年余り前から工事が続けられていますが、その現場には、深さ75mに及ぶ穴が。
7日午前、「リニア中央新幹線」の西のターミナルとなる新たな名古屋駅の工事の様子が、初公開されました。
リニア中央新幹線の名古屋駅は、現在の駅と十字に交わり、東西の長さは、1km近くに上ります。
公開されたのは、東海道新幹線の真下を通る現場で、新幹線の運行を続けながら、工事が進められています。
特注の掘削機の高さは4.7m、作業場所となる高架下の高さ5mに入るように作られました。
「難易度の高い工事なので、構造物などに計測器を取り付け、24時間監視して動きを見て少しでも異変があったら止める。事前の段階で万が一という事態が起こらないようにする、それが大切」（JR東海 愛知工事事務所 出口彰所長）
リニア新幹線が停車するのは、地下鉄桜通線よりも10mほど深い地下30メートル付近で、工事では、その2倍以上の75mの深さまで掘られています。
JR東海は、駅の2倍以上の深さを掘る理由の1つとして、地下駅を支える構造が必要なことをあげています。
この工事を、特別な思いで見つめているのが、冨成幸彦さん（71）。名駅西地区で生まれ育ちましたが、居住する所有ビルの真下、地下約30mにリニアの名古屋駅ができることになり、立ち退きを余儀なくされました。
「最初に聞いたときは、本当に冗談かなという感じだわね。なんか追われとるような感じ。自分が今まで住んでいたところがなくなるんだもんね。それは寂しいよね」（冨成幸彦さん）
実は、冨成さんの祖父も、1964年に東海道新幹線が開通する際、当時、所有していた土地の40％ほどを売却しました。
所有ビル前の歩道も、かつて旅館を営んでいた祖父の土地だったそうです。